阿斯塔纳作为哈萨克斯坦的政治文化中心，以其现代化的设施与交通枢纽的地位，既承载着第二届中国—中亚峰会推动区域共识的使命，也为旅行者提供了观察中亚大国国家形象的窗口。于是我们由新疆塔城巴克图口岸出境，一路西行，直奔阿斯塔纳。

听说前不久，新疆塔城出台了一系列跨境游便民措施，尤其针对自驾游车辆还设有优先窗口，采取“预约+优先查验”一站式通关服务。因此我们果断决定由塔城的巴克图出关，用最快捷的方式直达阿斯塔纳。很多人对阿斯塔纳的兴趣源于它是哈萨克斯坦的首都，而我则更感兴趣它成为首都之前的“离奇”身世。所以，从过境哈萨克斯坦的那一刻起，我就开始倒数着公里数了，计划用三天的时间抵达，再用两天的时间游览。

喜欢沿G219自驾的朋友，当走到塔城地区时，一定都关注到了这里的边境口岸巴克图。清朝末期，清政府将原设在此地古草原丝绸之路上的驿站撤销改为邮路，逐步将塔城转向为商业服务的一座市，“万里邮路”的最西端便设在塔城。1908年9月清政府于塔城西40里处添设巴克图卡伦，中俄商旅必须办理有关手续后方可由卡伦经过。

新疆塔城的巴克图，无论是古代还是近代，由此往来的商人、旅客、官员、将士、学者，络绎不绝地穿行在丝路古道上。尤其是改革开放以后，巴克图口岸人来人往、车水马龙、民心相通，让古老的丝路北道人声鼎沸。如今，巴克图口岸距离塔城市市区仅12公里，是新疆境内距离城市最近的陆路口岸，我们开车到达塔城玩了还不到三天，通关的人车手续就已办妥。

巴克图口岸景区内有一座文化展示馆，是了解塔城边贸历程及口岸文化的到去之处。在进门的沙盘上就能清晰地看到规划中的中哈第三条跨境铁路，通常被称为“中哈塔城—阿亚古兹铁路”，于是我们愉快地决定，出境后的第一段旅程就顺着这条规划中的线路行进了！

巴克图口岸景区的国门大楼，是塔城的标志性建筑。为我们送行的小伙伴登上三楼的观景层，一方面感受边境的庄严氛围，一方面远眺中哈之间我们即将驱车驶过的800米缓冲区公路。

TIPS

塔城地区阿拉湖跨境游便民措施

该措施中提及，在巴克图口岸设有“移”路驿站，提供政策讲解等服务，明确出境和入境手续办理流程，配套也有公开的24小时热线电话。在针对出境的通关便利措施中，推行车辆出入境手续网上24小时预申报，出入境查验手续办理时长缩短至90秒以内，确保车辆“快进快出”。具体内容可关注“塔城零距离”微信公众号。

卡伦

“卡伦”源于满语， 是清代对边疆地区军事哨所、关卡的称呼，主要设置在边防要地或交通要道，承担巡逻、稽查、传递信息等职能，是清代边疆管理制度的重要组成部分。

我们准备从巴克图出关时是北京时间中午十二点半，而当入境了哈萨克斯坦方，手机上的时钟自动调整至了10点，这平白“捡”来的三个小时，是慢慢欣赏沿途风光呢？还是享用哈萨克美食呢？正当我问翻译包尔江过境后遇到的第一个地名是什么的时候，他说：“巴克特镇！”巴克图？巴克特？非常近似的两个名字啊。我们花了两个多钟头行驶了约100公里抵达乌尔扎尔（Urdzhar）打算用午餐，结果选来选去还是找了一家拌面馆子，口味和新疆的别无二致。

如果说这天的前半程还是穿行于塔尔巴哈台山的西端余脉，那么继续前往阿亚古兹的话，就算正式跨过丘陵进入大草原了。草木繁盛、牛羊遍野，我们认真通过毛色辨识着，会不会有“巴什拜羊”？沿着A-8行程约190公里后来到A-3的丁字路口，绝大部分的游客会由此往南行，去往阿拉木图的方向；而我们反其道，当天的目的地是阿亚古兹。傍晚时分钻进牛排馆，这是我们亲密接触中亚美食的第一餐，在俄文与哈文交织间，我勉强用手机翻译工具点了一份烤肉卷加汤饭，其实它们类似于“嫩牛五方”与豪华版的煮方便面；这天的住宿地在一栋极像厂矿宿舍的三层楼上，包尔江说它已经是当地条件最好的“可汗客栈”酒店了。

毕竟，阿亚古兹小城实为阿拜州的一个区，不过几万人口，如果不是出境在沙盘上多看了一眼铁路线的规划，可能我根本记不住这个地名。阿亚古兹作为中哈第三条铁路的终点，能够使新铁路与土西铁路相连，进而接入中亚通往欧洲的铁路大动脉，有效提升中哈之间以及中国与欧洲之间的货物运输能力。也许在2027年实现通车的那个时候，阿亚古兹就会繁华到一发不可收拾了吧？

有小伙伴放飞无人机打探小城，发现在酒店旁边约两公里处有一座火车站，这便成了次日清晨我们要去打卡的地方。一间候车大厅、一个售票窗口、两道铁路……这可能是小小火车站的全部了。很纳闷，它怎么承载得起中哈铁路枢纽的重任？会不会因新的铁路线而建新的火车站呢？在不及一个篮球场面积的站前广场上，静置着一台被称为阿亚古兹机车纪念碑的火车头（1930年—1961年运行过），纪念碑由“机车”股份公司的矿工们与阿亚古兹铁路管理局的员工以及地区行政部门共同建造，提示牌上写道：“向阿亚古兹铁路员工的辛勤工作和奉献致敬！”

TIPS

中哈第三条铁路线

是指从中国新疆克拉玛依到塔城，然后经过巴克图口岸抵达哈萨克斯坦阿亚古兹的铁路，预计2027年投入运营，将成为国际铁路干线的重要组成部分，是中亚经中国出海的最短通道，能减少1000公里的陆路距离，还可直通哈萨克斯坦东北部和俄罗斯中部地区。

我们驱车往阿斯塔纳走的这程，其实只经过阿拜州、巴甫洛达尔州和阿克莫拉州，但是在高德的电子导航上的很多地区名称还未曾更新，例如：这天的下榻地塞米伊（Semey），仍然被注为“塞米巴拉金斯克”（Semipalatinsk），而其所在的阿拜州也于三年前就从东哈萨克斯坦州划分出来了。阿拜州是以哈萨克斯坦著名诗人阿拜・库南拜吾勒命名的，而阿拜就出生在塞米伊，所以喜欢诗歌朋友们，应该去看一看位于塞米伊火车站旁的阿拜纪念馆。

塞米伊的城区分布于河的两岸，1718年开埠时，其城址还在18公里之外的下游地区，后因河水泛滥，于1778 年将城市迁至现址。额尔齐斯河和土西铁路，十字交叉般地带动了这座城市的发展。进城之前，包尔江特意让我们将车停在M-38的额尔齐斯河桥头稍作休整，因为这条河是从新疆流过来的，立在南岸欣赏风光的同时，似乎能够感受到从祖国的方向捎来的嘱托。

在额尔齐斯河大桥的另一端，也就是河的北岸，有一座周日大教堂。原以为只是路过，但就因为进去多看了一眼，结果收获了教堂工作人员的热情接待。语言不通，只能大概明白一位女士比画教堂的特殊建造结构，非常有利于回声传递；当我示意能否唱一句时，她便大大方方地清唱了两段东正教“赞美诗”，为了表示感谢，我从背包里摸出三块钱人民币纸币投入奉献箱。

而后一位先生也上前来主动为我们讲解，因为他说的是俄文，所以哈萨克族的包尔江翻译起来也显得有些吃力，于是我们便用手机翻译APP基本解决一问一答的互动，最后当同伴送上从阿瓦提带来的文创毛巾时，我特意用语音翻译给他说：“这是来自中国的礼物，是用新疆棉织出的毛巾。”也许那位先生依然听得一知半解，但他很激动地表示，会将我们的钱和礼物用以装饰这座教堂。

虽然没有很久远的历史记录能说明塞米伊与古代丝绸之路的关系，但是我们却在这里找到了“丝绸之路”主题酒店入住，大堂的时钟分别显示北京、阿斯塔纳、莫斯科的时间，可遗憾的是，走廊上世界地图的中国版图内没能标出“西安”的位置，可见这家酒店对丝绸之路的概念还未能吃透。

TIPS

塞米伊（塞米巴拉金斯克）

是哈萨克斯坦阿拜州的首府，曾经的核试验基地“塞米巴拉金斯克多角区”（代号“塞米巴拉金斯克-21”），距塞米伊市约170公里；1949年8月28日，前苏联在此爆炸了第一颗试验性原子弹。

额尔齐斯河

全长约4248公里（中国境内约633公里），流经中、哈、俄等国，是中国唯一注入北冰洋的河流；它发源于新疆阿尔泰山南坡，在哈巴河县西南的北湾进入哈萨克斯坦斋桑泊，过塞米伊后流入俄罗斯西伯利亚南部平原。

从塞米伊出发继续西行，一不留神就驶上了额尔齐斯河南岸的P-45，刚刚开出去几公里，包尔江就发现了不对劲，虽然这条地区公路也是一路沿河而行，但会深入森林，行车时间要长达十余小时才能到达阿斯塔纳，于是赶紧掉头回到北岸去寻找M-38的入口，毕竟在哈萨克斯坦所有的等级公路中，M打头的基本可以算是高速公路了。

这天日程中的760公里，基本上是行进于浩瀚的大草原，途中能解决用餐的城镇并不多，所以在饭口时间，当遇到路边标有“КAФЕ”字样的店时，不要犹豫，扑进去点餐吧。通常这种咖啡店相当于路边的小吃铺，解决点热汤热饭还是没问题的。我们选的这家还挺有缘分，餐厅正中屋梁上倒挂着一把画着水墨梅花的红纸伞，还写有“飘香”二字，看来是有高人对餐厅的点拨或赞誉。店主是一位年纪相当大的老太太，从手抄菜单到做饭、从整理桌凳到收银，都是她一个人完成，看似驼着背颤颤巍巍，但眼神坚毅，很严厉地将我赶出“厨房重地”。

等她做饭的间隙，我悻悻地跑去公路对面的特产摊上看稀罕，瓶瓶罐罐里泡着各种蔬果。在这比较缺乏蔬菜和水果的地带，我几乎就要入手一瓶不知名的野果罐头了，但被包尔江拦下，他指着那一小瓶2500坚戈的售价直说“太贵，别买！”当然，可能主要是怕我吃不惯那种“风味”而浪费。

再上路时，我盯着导航上的标记一公里一公里地数过去，因为在M-38上有一处离俄罗斯边境线仅约30公里的岔路口，可惜公路边的标识一闪而过，我猜大概那是指向俄罗斯公路口岸的说明。虽然在本地的导航APP上显示哈萨克斯坦的高速限速140公里，但其实前不久才更改了交规，限速被降至110公里，所以我们这一程即便相当赶路了，也花了十来个小时，在夜幕时分才到阿斯塔纳。

早就知道在哈萨克斯坦有中石油的公司，但在这天七百多公里路上都没能见到中石油加油站，直到此程结束准备离开阿斯塔纳前，才在酒店对面发现了一家。无论是什么品牌的加油站，油价着实让人羡慕，92号汽油每升售价相当于人民币2.98元；这还不算完，包尔江帮我们算了一笔账，这天的大约700公里高速公路，路桥费折合人民币仅需要交70元左右，相当于一公里一毛钱。于是大伙儿齐呼：真是自驾游的天堂！

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M-38高速公路

是哈萨克斯坦的国际公路（编号以M开头），东接中国新疆吉木乃口岸，西达俄罗斯鄂木斯克市，在哈萨克斯坦境内长达约1135公里。

初识阿斯塔纳，是从一盘烤羊肉开始的。因为此前在所有餐厅点烤羊肉都是论“串”的，但在阿斯塔纳的这家论“份”，而且一份就是半公斤，于是我们相当谨慎地为每两人点了一份烤肉，结果还是吃不完、根本吃不完！而且相当不习惯的是，脸盘儿大小的餐包是免费供应的，但一壶红茶却不能免费续水！

我们本打算次日开始周游阿斯塔纳，但不巧的是当天为“祖国保卫者日”，阿斯塔纳中轴线的交通要道均被戒严，伊希姆河两岸满是市民和游客，对当地人来说这是放假的日子。所以我们只好开车绕着城圈转，最远处到达阿斯塔纳大清真寺。

这座体量庞大的清真寺，是整个中亚地区最大的清真寺，2022年8月才对外开放，可容纳23.5万人。所以在大致估算了一下它的建筑面积后，我们决定不再靠近了，因为单单走进大殿看一眼，没半个小时是转不出来的。远观大清真寺的蓝白极简风已是一种享受，加之蒲公英的花开满草坪，任意的角度都能为自己拍出一张电脑桌面来。后来我又去了一趟老城区中心的哈兹拉特苏丹清真寺，以游客的身份进去欣赏独特的建筑艺术，顺便裹了件免费的长袍，倚在高大的廊柱下，屏住呼吸观察往来的人们。

巴伊杰列克观景塔是阿斯塔纳的地标建筑，象征着哈萨克斯坦的国家形象，从城市的各个方向望去，它都具有迷人的修长身姿，据说建筑设计灵感源自哈萨克族的Samruk神话故事，象征着生命之树和幸福魔力鸟。“上不上？”“可以上吗？来都来了！”于是包尔江帮买了登塔门票，我们乘电梯进入塔顶的圆球内，兴致勃勃地将手按向首任总统纳扎尔巴耶夫右手的镀金手模。也许是因为当天游客太多而屏蔽了一项功能吧？我们中的任何一个人，都没能通过按手模触发塔内哈萨克斯坦国歌的响起。

在塔顶上可以360°环视城区，大家一处一处指认着和平金字塔、阿克奥尔达总统府、独立纪念碑等城市地标，当然最向往的还是可汗沙特尔购物中心（俗称“可汗大帐”）。大帐篷的建造外形参考了哈萨克人游牧时的家——毡房，整体呈倾斜的针尖状，尽显哈萨克游牧风，是世界上最大的张力结构，为阿斯塔纳城市中轴线提供了一个终点。大帐内拥有众多品牌商店、精品餐厅、儿童游乐区等，而我在吮完了一只蛋筒冰激凌后，径直钻进超市，挑来选去只拎了一兜的青苹果出来和大家分享，毕竟进入哈萨克斯坦后喝了一路的苹果汁，也得知道土生土长的苹果的味道吧——说实话，有点像大沙果的口感，略酸。

TIPS

巴伊杰列克观景塔

门票：成人2000坚戈、退休人员1500坚戈、儿童（6至15岁）1000坚戈

停车场：编号1020、每小时收费100坚戈

河流往往是一座城市的重要景观，在阿斯塔纳尤为显著。伊希姆河将这座年轻的首都分为南北两部分，北岸为老城区、南岸为新城区。午后，伊希姆河边人头攒动，尤其是开放式的阿斯塔纳公园，成了节日里举家休闲的场所。由北岸通往公园的阿特劳桥（Atyrau Bridge），因外形像鱼也被称作“鱼桥”，是哈萨克斯坦阿特劳州为庆祝阿斯塔纳成为首都20周年而赠送的礼物，于2018年7月1日落成启用。桥上设有步行道和自行车道，上桥就如同钻进了鱼肚子里，桥身呈弯曲状，阳光从镂空的2450片“鱼鳞”的缝隙中投射下来，影影绰绰。在桥南端的步道分岔处立有一只里海鲟鱼的雕塑，好比是在为西临里海的阿特劳州的“署名”。

在“祖国保卫者日”和“胜利日”这两个休息日间只相隔一天，若按咱们的习惯，一定会调休一天周末来凑成小长假；但是在阿斯塔纳并没有，中间夹的这天工作日，街上冷清很多。我花700坚戈进哈萨克斯坦共和国国家博物馆逛了一圈，发现除了在俄文和哈萨克文之外又多了英文的注解外，其他展陈并不比阿拉木图的哈萨克斯坦中央国家博物馆里的抢眼多少。

我打算由博物馆步行过伊希姆河大桥去打卡北京饭店时，被色彩饱和度极高的一幢蓝色玻璃幕墙建筑吸引，电子地图上显示它为哈萨克斯坦中央音乐厅，由于外立面交错，所以也被称为“草原之花”。当我回头的瞬间，在桥上碰到车身写“中建六局”字样的车驶过，该不会是旁边轻轨建筑工地的工程车吧？其黄色的车牌，说明了它多为外国公司或机构（包括外资企业）在哈萨克斯坦注册的车辆。

TIPS

伊希姆河（Esyl）

是额尔齐斯河的左岸支流，全长2450千米，它发源于哈萨克斯坦的尼亚兹山，流经首都阿斯塔纳，是城市规划和建设的重要依托，许多基础设施和建筑都围绕河流进行布局。

哈萨克斯坦共和国国家博物馆

开放时间：每天10:00至18:00（周一闭馆），闭馆前1小时停止售票。

“阿斯塔纳”更名史

阿斯塔纳的更名史折射出哈萨克斯坦独立后的政治、文化转型与国家认同的构建过程。

行车路线：巴克图口岸（A-8、A-3）—280公里—阿亚古兹（A-3、M-38）—350公里—塞米伊（M-38、A-17、P-4）—760公里—阿斯塔纳

里程：单程约1390公里

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