近日，交通运输部联合国家旅游局等6家单位发布关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见，目标到2020年，基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。

　　意见提出

　　推动高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级。结合地方特色因地制宜在高速公路服务区增设休憩娱乐、物流、票务、旅游信息和特色产品售卖等服务功能，设置房车车位、加气站和新能源汽车充电桩等设施，鼓励有条件的高速公路结合重要景区灵活设置出入口。

　　在完善普通公路旅游服务设施方面，以国省干线公路服务区试点建设为契机，鼓励在路侧空间富裕路段设置驿站、简易自驾车房车营地、观景台、厕所等设施。根据需要在农村公路沿线增设简易驿站、港湾式停车带和观景台。加大景区和乡村旅游点停车场建设力度，鼓励在干线到旅游景区之间增设停车场并实现景区接驳服务。

　　建立健全交通运输与旅游融合发展的运行机制，基本形成“快进”“慢游”旅游交通基础设施网络，使旅游交通产品供给能力明显增强，旅游交通服务功能明显改善，服务质量有效提升。

　　四川是旅游资源大省，但有许多风景名胜地因交通条件制约“犹在深闺”，因此完善交通网络、提高交通服务质量显得尤为迫切。那么我省将如何结合本地特色，实现“交通＋旅游”的融合发展？

　　今年3月

　　在一季度全省交通重点项目集中开工动员会上，有关四川“交通+旅游”融合发展的初步设想已有披露。四川将围绕大成都国际都市休闲旅游目的地、大峨眉国际度假旅游目的地、大九寨世界遗产旅游目的地、国道318/317—最美景观大道世界旅游目的地等，打造“交通+旅游”融合发展示范试点建设项目，到2020年，基本建立起“结构合理、功能完善、无缝对接、安全高效”的旅游交通运输体系，有力支撑旅游经济强省和世界重要旅游目的地建设。

　　今年6月

　　我省首批9个“交通+旅游”示范试点项目出炉，分别是G248、S301线九寨沟机场至红原机场公路、G318线康定至雅江段、G318线雅江县城至竹巴龙(西藏界)段、G317线汶川至马尔康红旗桥段、G317线炉霍至德格段、G227线理塘至稻城亚丁、G348、S221线西昌至泸沽湖段、G350线映秀至卧龙段、G213线汶川至郎木寺(甘肃界)段。

　　它们的共同特点就是都有着沿途风景的“高颜值”，同时，又是串联各自沿途景区的主动脉，而这些项目也将探索我省“交通+旅游”融合发展新模式。

　　下面给大家介绍几条“高颜值”公路，它们被称为四川的“景观大道”，据说很多人选择走这些路并不是为了到达某个目的地，只是想看看一路上的风景。

　　雅西高速

　　是连接雅安市和西昌市的高速公路，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间。山峦重叠，地势险峻，被称作"天梯高速"、"云端上的高速公路"。

　　翻山穿岭，行驶在雅西高速上，周围云雾氤氲，山岭叠翠，仿佛行走在水墨画之中。这样的“天路”高速简直美到没有边！湖泊、高山、云海、花海每一处都精致的让人感叹！

　　国道213郎川公路

　　不同于美国66号公路的西部风情，郎木寺和川主寺这段公路风光独具一格。成片的草原，笔直开阔的公路，晴朗的蓝色天空，这些搭配在一起，让人觉得和谐又舒坦。每年春夏之季，朗川公路两边都开满各种野花，路边慢悠悠的牦牛，各色的游牧帐篷，都让人流连忘返。

　　朗川公路上不止有丘陵起伏，还有沼泽花海，景色相当的巴适！

　　国道318

　　也称为川藏公路北线，通常是“第N次进藏”的旅行者才会考虑穿越的区域。

　　这一区域无论是风光的变幻莫测，还是宗教与历史建筑物的密集度都远胜热门而常规的川藏南线318。一路上除了高耸入云的雪山，一望无垠的公路，广袤开阔的草原意外，还可以看到当地居民的建筑和生活样貌。

　　崇州·重庆路

　　崇州重庆路，被誉为“中国最美乡村公路”。

　　每年阳春三月，成都平原上的几十万亩油菜花竞相开放，到处都是一片金色的海洋。它贯穿崇州南北，连接街子古镇、怀远古镇、道明白塔湖、东关读书台等景点，路线全长42公里。这条乡村公路又最以春天的花海为名。

　　随着山丘地势的变换，油菜花的长势也是起起伏伏。初春时节约上三五好友一起外出踏青，赏花游古镇不失为一番风趣。

　　金川-丹巴藏寨段

　　丹巴，一个未开垦的旅游处女地，不仅有奇特的自然风光，更有纯朴、美丽的人文景观。丹巴的海拨仅1700多米，在当地不会有高山反应!

　　一阵山风吹过，芳草鲜美，落英缤纷。

　　成新蒲快速路

　　成新蒲快速路将成都市主城区与成温邛快速路及双楠大道连接起来。全程途经双流、新津、邛崃和蒲江四县市，终点至蒲江县蒲塘路，全程64.2公里。

　　喜爱薰衣草的朋友也不用期待去普罗旺斯了，家门口就有一片紫色的花海。车行在道路上，窗外都是紫色的薰衣草，阵阵幽香扑鼻而入，仿佛置身香薰庄园。